В последние время думаю о приобретении ПАТРИОТА.В общем и целом примерно понимаю на что иду,но желание обладать большим внедорожником и самым

[Равиль Тукаев]

Ок

 

[SEO-1]

Двс я себе взял 16г. Куплен в 17 с пробегом 35000максималка за 650т полностью подготовленный к бездорожью. Фото в личке

 

[Роман Астемиров]

Если любишь под машиной валяться,и шариш,тогда бери патр.а если нет тогда кайрон или рекстон или ниссан патфаиндер.тоже самое но понадежнее будет.

 

[militarist]

ахах) смешно...из всего списка только рекстон более-менее крепкая машина. Кайрон очень прихотлив к топливу (дизельный двигатель), у двоих знакомых есть и оба попали на форсунки...стоимость одной 25 тыс, весело?) да и так, постоянно в машине что то делают, а запчасти по стоимости конь... Патфаиндер, сразу по минусам: слабый ЛКП, постоянные глюки в проводке, нередкие случаи выходы турбины из строя на маленьких пробегах, а уж сколько у них ГБЦ лопнуло даже рассказывать не буду (заводской брак). И проблеммы перечислять можно долго. Есть они у каждой машины.

 

[Андрей В.]

Я взял 3 годовалого с побегом 34 тысячи. Старый хозяин знает в УАЗах толк. Проездил год, съездили семьей на юг, путь 6000 км. Бензин и свечи, масло и фильтра. Все расходы. Главное твоё отношение к машине, понимание того как на нем надо ездить и как обслуживать. Я его брал из расчёта большой семьи и потребностей ездить на охоту врем от времени и не жалею. До этого есть большой опыт эксплуатации уазов 9 лет. И не слушай диванников что мол заебались они его ремонтировать все зависит от хозяина, есть водители и есть наездники непонимающие для чего взяли такую машину и с дуры убивающие его по русскому бездорожью а потом ноют - вот то и то и то поменяли. Конечно некоторого вложения уаз требует, а именно своевременного и грамотного обслуживания. Я своего брал за 560 вместе с зимней резиной на дисках. И очень благодарен предыдущему хозяину. Удачи в выборе. И подойдите к выбору со всей ответственностью. Посоветуйтесь с бывалыми куда и что смотреть.

 

[Игорь Мыздриков]

спасибо за такой развернутый совет.

 

[Айдар Заббаров]

Езжу на Патриоте два года, о том что купил его нисколько не сожалею, эксплуатация круглый год и каждый день, машина хорошая, а недостатки есть как и у любой другой машины, причем они не большие все это могли устранять на заводе тогда бы отрицательных коментариев в интернете по этой машине было бы гораздо меньше. Не знаю как другим но мне эта машина по душе.

 

[Марат Хадиев]

Вот взял себе нового Патрика 19го года (можете хоть тапками забросать, уворачиваться уже научен), в комплектации Престиж, и нисколько не жалею.
Да - новый! Да - есть недоработки! Да - жрет как конь!
Но!!!
Границ для поездок не стало практически совсем! Это плюс!
При таком весе автомобиле ждать расхода 6-10 литров - глупо, это изначально надо понимать. Поставил ГБО, и не нарадуюсь.
Практически любую недоработку можно устранить/исправить самому! Это плюс!
Кузов от щелбана не прогибается! Это плюс!
Антикор и антигравийка сразу - не планирую пока сталкиваться с рыжиками!
В проекте много изменений, но как раз это мне и нравится - я могу сделать свой Патрик именно для себя, уникальным, и подходящим именно мне!
Объём багажника - это реальный плюс!

А обосрать можно что угодно. Знакомый хает свой прадик, его коллега - плюётся от финика. Ну не бывает идеальных машин, вопрос твоего отношения к автомобилю и готовности экспериментировать.

P.S. до Патрика 6 лет проездил на китайском «паркетнике» с передним приводом - Lifan X60. Когда сдавал в трейд-ин, плакать хотелось. 6 лет!!! Китаец!!! Да все 6 лет мне каждый считал своим долгом мозг просверлить, что Китайцы - говно, «не замучился с ним плюхаться?», «ещё не сгнил?» и т.д. и т.п....
Но вот либо именно мне уникальный попался, либо руки у меня из нужного места - отдавал с !!! 5 !!! рыжиками на весь кузов, из которых 3 - на задней двери, по моей же глупости. После проверки компрессии в двигателе и осмотре состояния - двигатель как новый. 250т.км., две поездки на море, одна поездка через всю страну, постоянные поездки на рыбалку, да много чего было...

 

[tyler66]

да нормальный у него расход, ни один японский рядом не стоял. Паджеро спорт по трассе ест 14
Прадо дизельный 11-12 по трассе, бензин 13-15.
Даже сранный туксон который внедорожником не назовеш ест 9.5-11.5 по трассе.

 

[Евгений Геннадьевич]

так вот и я о том же!!! Все относительно, и не надо ждать от внедорожника расхода 5-6 литров, сравнивая с малолитражками

 

[Norman_]

а то наслушаются сказочников и думают,что он должен есть как жигули. Нива шевролет сраная расход больше, и пусть хоть обсеруться орут эти ниводроты. У нас на работе их 3 ни у одной по городу расход меньше 16 нет. По трассе если ехать ровно 90 одному в безветренную погоду то 10 - 10.5.

 

[Игорь Романчиков]

ну не болтайте про расход шевиков. Зимой, да около 15-16.
Летом около 12 город.
Если гсм казённый и машину не глушить то и в 20 можно выйти;-)

 

[Сергей Горлышев]

У меня патриот с 14 года. В целом хорошо.
Главное норм сервис найти.

 

[RomanRA]

Главное осознать что реально нужен и будет ездить там где должен.
Я тож всегда хотел большую машину. Из бюджета 400-500 только патр можно взять. Взял и за пол года ни разу даже с асфальта не сьезжал. Просто нет времени. Сейчас понял что мне он не нужен, так как жрет как конь, а по прямому назначению ни разу его не использовал. Сейчас зиму отьезжу на нем, хоть в горы сгоняю (наверное) и буду продавать. Так то прикольно, большое авто, но не городская машина

 

[Куанышбек Муканов]

если газовое оборудование поставить?

 

[Стас Арчаков]

будет выгоднее естественно. Я не любитель гбо просто. Просто нужно реально понимать что будешь ездить по лесам и полям. Я думал буду, но времени как не было так и не появилось. А так конечно думал возьму и буду гонять в горы и т.д

 

[Валерий Кирьянов]

для меня это не принципиально и как понял от этого Патрик целее будет

 

[veloc]

Содержание в год примерно 10 тыс руб. пригодовом пробеге 10-15 тыс, соответственно если пробег больше, то и содержание увеличится. Бензин в эту сумму не входит. За 650 найдете автомобиль с минимальным пробегом и в отличном состоянии.

 

[Громозека]

при том что в сто будешь загонять?

 

[Эдик Хайдаршин]

это у дилера, будет столько стоить, самое дорогое ТО вроде на 60 тыс, около 20 тыс руб обойдется.