Ставки сделаны, ставок больше нет. Хочу один раз для себя получить ответ на вопрос, раптор — это выход или зло? Сделать это хочу максимально

[Alex_greed]

Ставки сделаны, ставок больше нет.
Хочу один раз для себя получить ответ на вопрос, раптор — это выход или зло?

Сделать это хочу максимально правильно, без вот это вот "мне за 50 000 облили по рже раптором, через полгода он начал кусками отваливаться вместе с кузовом, раптор — это фигня".

Цель - сделать это с полностью вырезанной гнилью, с новым навесным, с зачищенной и протравленной ржой, ксилотным грунтом и так далее.
Осталось сборка и очередные нервы по срокам — нужно успеть за неделю доделать всю электрику (допсвет на бампер и крышу, автономка, рация, фазоинвертер, подключить лебедку, подключить компрессор и ресивер к уже установленным блокировкам) и довесить обвес (бушвакеры, шнорк, экспедиционник).

Отступать некуда - дальше по срокам #ПолнаяЧухлома, перед который нужно успеть 24.10 сгонять с [club145278133

 

[Артём Пятанин]

@pereputie4x4] на выезд и устранить все недоделки - ехать на #ПЧ без обкатки и ее ревизии очень не хочется.

 

[Юрий Проценко]

Резинка на дверь-это от нового?

 

[Олег Петров]

ты о чем именно?

 

[Равиль Тукаев]

ну на рамке двери которая

 

[Файзидин]

вообще по-моему от жигули - не купить даже на заказ родные, какие то проблемы с заводом

 

[PRural.ru]

они же ещё как-то крепятся интересно эти резинки на новых: как я понял через определенный шаг в отверстия, просверленные в рамке двери....не встречал просто такого, вот и спросил (это я в салоне новые машины смотрел на предмет отличия от старых)

 

[Павел Лебедев]

гляну на неделе, сфоткаю

 

[Александр Бавин]

Трави не трави, грунтуй не грунтуй, а все эти зачистки, приварки нового металла и т.д. года на 3 потом обычно опять все вспучивается и гниет. Процесс ржавления металла не остановить.

 

[inovice]

ну так если гниль срезана в принципе? Локально защищена ржа там в паре мест по кузову. Все двери и пороги там вообще новые, крылья обращены тоже по рже - как раз арки под 35е вышли)

 

[SkyHead]

да вопрос не в этом, все досконально не вычистить, остаются все равно раковинки. Вот они потом опять начинают вспучиваться но уже под раптором, а под ним заметить сложно что либо.

 

[Олег Скобельцин]

есть такой риск. Но тут время покажет. Для того после зачистки до металла сначала каждый очаг заливали преобразователем ржавчины, потом еще раз защищали, потом кислотником, а потом только грунт и покраска. Но ты прав. Гарантии не даст

 

[ComfoPlace.com]

Федин, во времена СССР срок службы любой техники было 10 лет и разбирали не смотря на состояние - на металлолом, сегодня в России вот пошла на бессрочность и много добавили % на аварийность . А не страшно на таком ???

 

[Рустам Дулатов]

чет ты странное пишешь про СССР)) у меня у деда были машины, в тч и более старый москвич. Плюс машины с хранения - до сих пор можно найти произведённые в 70х зилы, шишиги, бобики. Редко, но на югах я вижу первые копейки - Это первая часть вопроса.

Вторая часть вопроса - про конкретный аппарат, про мой уаз. Рама абсолютно живая. Кузов прошел полную ревизию и гниль была только по полу, аркам и порогам, что у рамного автомобиля не влияет на безопасность - он мог спокойно дальше ездить... пока баки не отгниют)) теперь и этого недостатка нет. Проводка в авто теперь уложена лучше, чем с завода - блин, она просто уложена как положено, а не брошена)). Мотор тут считай новый, змз про - 20 тыс пробега. Трансмиссия прошла ревизию, раздатка откапиталена, мосты - аналогично - они перешли от предыдущего уаз и лучше новых, тормоза передние - всегда обслуживались образцово (у меня, как у мотоциклиста к ним свое отношение), задние тормоза теперь дисковые - т.е., в отличии от заводских они тормозят, подвеска - газомасленные амортизаторы, нормальный кастор - тоже лучше заводской. Ну и даже по твоему странному критерию тачке нет 10 лет - почему я должен бояться ездить на ней?

 

[Владимир Садов]

Во времена СССР по закону учили механиков, инженеров выполнять ТО и соблюдать и выполнять в срок капитальный ремонт "Сопротивление металла" ; потому в каждом колхозе, в автопарке, в авиации (предприятии) везде списывали при достижении 10 летнего срока и это обеспечивала у нас в СССР-е так сказать почти безопасное движение, а сегодня не соблюдаются элементарные правила безопасности и получаем не оправданные жертвы на дорогах ... .

 

[Ilyuxa1004]

такое ощущение, что в разном СССР жили и машины в СССР старше 10ти лет мне мерещились) вам не знаком такой термин как продление ресурса? В авиации постоянно используются. Никто не списывает технику по годам. Списывают по побегу, моточасам. В авиации еще важно количество циклов взлет-посадка, особенно в гражданской. Нет такой дисциплины, как "сопротивление металла" - есть сопромат - сопротивление материалов. Безопасность движения в ссср была мнимой, за счет меньшей интенсивности движения и меньших скоростей

 

[Алексей Краснобородько]

Лично я, отправил по достижения 10 ти летнего срока Т-40, МТЗ-82, К-700 .

 

[Алексей Краснобородько]

вот она, бесхозяйсивенность(( предполагаю, что они мошт еще бегают где-то))

 

[Umigatr]

причем тут СССР такой страны уже нет . Там метал на авто был совсем другой сравнивать тогда и сейчас нет никакого смысла.

 

[Mr. EKO]

На фото резя какого размера?