граждане разные! В ближайшее время планирую вскинуть на себя тяжкое бремя УАЗовода ... Буду благодарен, ежели кто-то соизволит подсказать, помочь в
- Автор темы Алексей Злобин
- Дата начала
Евгений Геннадьевич
New member
старый авто не хочу, но ориентируюсь на подобные отклики. Когда по 10 лет на Патриоте, брали новым, не отказались от него когда-то и тд. Хочется машину под себя сделать и надолго
Tony Light
New member
что за бутор?
Костя Лепёшкин
New member
патры с 14 года стали грамотно грунтовать, а это лучше любого антикора (если не идёт речи о пискоструе из под колес)
Серега Ефимов
New member
Разница существенная, у меня был 18 у коллеги 15. Например большая разница в управлении, сцеплении. Для установки газа 18 тоже удобнее. ДВС стоит про
Форсаж 777
New member
У меня 2017. Электроника на 2017 работает очень адекватно. К абс, есп нареканий нет. На дороге очень помогает. Фразы от том что если понесёт Патрик то никакая электроника не поможет ерунда, реально спасает. Не стал бы рекомендовать кожаный салон
Андрей Рыбаков
New member
Бери 2013))) ещё и деньги останутся)
Сергей Чуркин
New member
хочется поновее. Тем более, как основной автомобиль
я взял как основной, пикап, за 320р, 1 хоз, 40000км пробега, весь в антикоре. Ни сколрв ни рлавчины. Были деньги 800к, мог без проблем взять. Но почитав, и поспрашиваю людей, многие советовали именно 1 поколения до рест. И разницы я не вижу, что ты в 2015-16 г будешь вкладывать, что в 2013. Вот и всё)
Лёшка Олейник
New member
бери если возможность есть начиная с 17-го года со всеми помощниками. Они мешают лишь тем у кого их нет. Я сам владею Патриком 17-го года в максималке. Доволен как говорится Как слон. И ЕСП реально помогает в заносе, и обогрев лба зимой счастье, обогрев руля приятный бонус зимой. парктроники тоже штука полезная. Ну вот только кожаный салон на любителя. И ещё плюс данного авто, в том что один бак. Установка ГБО можно в пустые ниши под днищем. И богажник свободен будет. Ну а вообщем тебе решать!