Kyon
New member
он у меня в полном порядке
По поводу прошивок и пр. я этим занимался по книгам которые писал институт (не помню как его название, он занимался испытаниями 406 двигателя в тот момент когда его разработали и навесили инжектор), в этих книгах и табличные значения и асцилограммы на разных режимах и длиности впрыска и пр. по.пр., также описано какпроверять каждый датчик с помощью спец приборов и обычной лампочки, осциллографа, вольтметра, амперметра, указаны характеристики и параметры каждого датчика и т.д.
Кстати вот именно с датчиков нужно начинать, особенно российские, они дают скачкообразные показания, а вот например корейские идеальные параметры как в этих книгах описано
Поэтому я не думаю, что кто-то умнее этих научных сотрудников которые занимались испытаниями и настройками этого двигателя,а также издавали книги со своими трудами и конкретными цифрами и характеристиками
По поводу прошивок и пр. я этим занимался по книгам которые писал институт (не помню как его название, он занимался испытаниями 406 двигателя в тот момент когда его разработали и навесили инжектор), в этих книгах и табличные значения и асцилограммы на разных режимах и длиности впрыска и пр. по.пр., также описано какпроверять каждый датчик с помощью спец приборов и обычной лампочки, осциллографа, вольтметра, амперметра, указаны характеристики и параметры каждого датчика и т.д.
Кстати вот именно с датчиков нужно начинать, особенно российские, они дают скачкообразные показания, а вот например корейские идеальные параметры как в этих книгах описано
Поэтому я не думаю, что кто-то умнее этих научных сотрудников которые занимались испытаниями и настройками этого двигателя,а также издавали книги со своими трудами и конкретными цифрами и характеристиками
