Товарищи, может у кого была такая ситуация? Пробег 20 т.км, менял ГРМ, заодно поменял сальник коленвала, поставил Rubena, поверхность шкива ровная,

[zlomshik666]

Шпонка эта резиновая не потерялась?

 

[THISER]

Нет, на месте все стоит. Я вот думаю есть смысл переднюю крышку снять и заново поставить или нет? По идее она ведь на шрифтах и криво её поставить просто невозможно.

 

[chuma30]

Попробую еще пружинку покороче сделаю и сальник недовставлю на миллиметр и ступицу шкуркой 600~й слегка шоркну, особенно где риска. Да дальше уже останется только фантастическАя теория, что масло идет через стык поддона и крышки и благодаря капилярному эффекту поднимается до сальника по крышке.

 

[redgray]

Стык само собой должен быть на герметике, я снимал поддон для этого. У меня родной сальник ЗМЗ . Попробуй посадочное место сальника герметиком промазать. При нормальной сборке проблем не должно быть, работало ведь все.

 

[ural_angel]

а поддон когда снимал, то глушитель где откручивал, если идти от двигателя до катализатора или после?

 

[Sanich]

Глушитель не откручивал, там нужно снять только усилитель картера сцепления и крепеж "штанов" глушителя. Там как то по хитрому нужно его изворачивать подавая вверх чтоб высунуть. Так же нужен длинный удлинитель под головку14 и вороток. Короче, там такое место, сикосинакоси..
Так же снял из за того что при снятии крышки ГРМ из канала помпы благополучно в поддон стекло немного антифризу.. Надо сливать из системы полностью через пробку на блоке.

 

[alxz]

вот это и останавливает, но наверно придется и туда залезть.

 

[Foxey]

да в принципе ничего сложного, мин на 15 дел

 

[Миша Дедок]

Просто масло менять придется, а я хотел ближе к зиме. И видимо месяц у меня этот не благоприятный, на ровном месте какие то проблемы. Вот как бы с поддоном чего такого не случилось)))

 

[Светик Семёнова]

Я менял цепь с е-3 на е-4 на 30тыс. пробега зашумела, когда разобрал износ цепи был не равномерный. Щас после ремонта пробежал 50тыс. полёт нормальный.

 

[Goooooblin]

Сергей, Цепь евро 3 заводская была? И как узнал что износ неравномерный? В некоторых звеньях люфт был?