Помогите с выбором,какую взять резину на лето?С размером определился,265/70/75/16)А именно ат или мт?как они по износу что быстрее изнашивается?езжу в основном по асфальту но могу и в говно))Хочется чтоб по освальту можно было ездить и в любое время в говно заскочить))А возможности чтоб иметь 3 комплекта резины(зима лето грязь)Нет!!!Ну и наконец машина по брутальнее смотрится на мудах))
Помогите с выбором,какую взять резину на лето?С размером определился,265/70/75/16)А именно ат или мт?как они по износу что быстрее изнашивается?езжу в
- Автор темы deejae
- Дата начала
Kristopher
New member
На гудричах ат она не хуже будет смотреться. ))) Если больше по асфальту, то ат. Муды преднозначены 90 проц. грунт, 10 проц. асфальт, а АТ, 50/50.
Вячеслав Николаев
New member
90 проц асфальт - прирелли скорпион мтр, замечательно себя показала за прошлый сезон в размерности 265 75 16
Леха Platonoff
New member
Смотрится конечно круто АТ, но это только единственное достоинство данной резины. На дороге будет повышенный шум, повысится расход топлива, а на бездорожье в грязи сразу замылится и станет такой же как и стоковая с завода.... Считаю данную резину АТ маркетинговым ходом производителей. Ну а если основная езда по асфальту, то МТ вообще будет пустая трата денег, и что самое главное безопасность передвижения на данных типах шин по асфальту уменьшается...
Руслан Протасенко
New member
Тоже долго думал купил А/Т бриджстоун дуэлер гудрич дорого
Владимир-007
New member
Каму рекомендуйте
Ильназ Абдуллин
New member
Автор бери смело АТ, у меня те же потребности (в основном асфальт, изредка бездорожье), Гудричи справляются на ура. Шума по трассе меньше чем от заводской - за счет мягкости. Как указали выше глины боится, по остальным покрытиям нормально, сам по осени лазил по пашне, штурмовал сырые овраги. Но цена у нее не очень доступная. На МТ ездят настоящие бруталы или у кого два авто, а Патр машина выходного дня.
или у кого два авто, а Патр машина выходного дня.
Серега Голоколенцев
New member
это когда АТ гудричи мягче стали? Индекс жёсткости по более будет стоковых, и весят они за 20 кг против 15 стоковых... Я не рекламирую КАМу, хотя для себя решил что это оптимальный вариан... Но не советую резину АТ людям которые передвигаются в основном по асфальту. Можно взять топовую шоссейную иностранную резину с требуемым индексом жёсткости и конечно она будет лучше Камы по шумности и по сцепным свойствам на дорожном покрытии, меньше качение и соответсвенно расходу топлива. А на бездорожье Патриот на любой резине способен преодолевать путь, ведь его главный козырь это ход подвески, углы съезда и заезда, ну и конечно лопата в багажнике...
Богданка Ангелочок
New member
Ходы подвески !!!! По сравнению с 469 их там нет
strollerhnjhjjhjkind
New member
конечно я рассматривал данную резину и очень много про неё прочитал, и про жёсткость и про значительный вес и про отзывы...но при выборе любого продукта надо читать именно отрицательные отзывы и по ним уже делать выводы. АТ резина сама по себе стоит между шоссейной и МТ. По асфальту она явно проигрывает шоссейной это неоспоримый факт, а в бездорожье немного превосходит но до МТ не дотягивает значительно... Про это уже столько описано тестов и теоретиками и практиками.
Антон Кирсанов
New member
может это и так, спорить не буду. Но на что ссылаешься делая такие выводы? Есть официальные данные завода по ходу подвесок на моделях 469 и Патриот. Скинь пожалуйста ссылку.
Салават Окатов
New member
Я ссылаюсь на личный опыт и в чем-то я не прав точто патриот городская машина и амморты там стоят впритык к колесу что значительно уменьшает ход Тоже самое на нивах
Николай Куликов
New member
индекс жесткости в данном случае расматривается как жесткость корда. АТ это компромисс между шоссейкой и МТ