Парни!Поставил кастор +8 при полном павароте руля в право задевает нижняя рулевая тяга за ухо на мосту.как быть

[Александр Шулгин]

Парни!Поставил кастор +8 при полном павароте руля в право задевает нижняя рулевая тяга за ухо на мосту.как быть?

 

[Александр Хохряков]

Гнуть

 

[Galina]

А как,там же муфта регулирования?

 

[Максим Поветкин]

Много по этому поводу тем даже на драйве 2 много читал .что почти все кто валил на 8% гнут нижнюю тягу.типо она начинает цеплять об ухо продольной тяги .сам в раздумьях завалить или нет.пока так устраивает.

 

[Сергей Павлов]

Если не сильно задевает можно подточить болгаркой низ кронштейна

 

[Сергуня Редиска]

Отрегулируй поворот кулаков!!

 

[legioner-ua]

Я забил на это дело сама немного подтерлась

 

[Юрий Пронько]

Гнул 2 тяги. Дело плохое. Тяга становится в этом месте ненадежной. В итоге, попытвшишь подпилить кронштейн болгаркой и также не получив нужного результата- переварил кронштейн панары.

 

[Евгений Геннадьевич]

а сварка надёжней?

 

[Laktos]

Ну зависит от сварщика. Если сами умеете хорошо варить, то смело можно делать. Не уверены- отдайте мастеру.
Я спилил кронштейн болгаркой (по сути п-образная железяка осталась в руках), оставив пластину, приваренную к мосту. На эту пластину приварил еще одну, толщиной наверное не меньше 10 мм. И к ней уже спиленный кронштейн. Площадь сварки во всех местах куда больше чем площадь чварки родного кронштейна к мосту. Уверен, что не хуже чем родное получилось.
Да, с высотой тоже надо не переборщить, а то может уйти геометрия трапеции. Но до 10 мм - норм, и тяга больше не задевает.
Сам 3 года страдал х..ней, гнул тяги, переворачивал их. Все из за боязни пилить и варить. Зря. Сейчас бы, появись такая проблема -не задумываясь бы переваривал кронштейн. Т.к., например, в случае поломки тяги, купили новую и поставили, без всяких подгибов и проч.

 

[Wishmaker]

Даже в ваксойле гнут!!! Прям гни не ссы! !!

 

[Елена Коновалова]

спасибо, доходчиво.