всем!На днях едим забирать с салона Патриота 2015; что нужно на месте проверить в нём
- Автор темы europarks
- Дата начала
Вячеслав Муртазин
New member
уровни тех. жидкостей, подключение приводов, переключение передач.
Михаил Бондаренко
New member
Работу дверных ручек
Парктроника
Ручника
Всех лампочек
Четкость переключения скоростей коробки...
Это самый минимум... можете глянуть ещё под блоком управления раздаткой, валяется ли тампон в упаковке или нет ))) у меня лежал - мало ли комплектация такая )))
Парктроника
Ручника
Всех лампочек
Четкость переключения скоростей коробки...
Это самый минимум... можете глянуть ещё под блоком управления раздаткой, валяется ли тампон в упаковке или нет ))) у меня лежал - мало ли комплектация такая )))
Александр Дмитриев
New member
Ахахахах...
Кирилл Провин
New member
Если салон пристойный менеджер всё покажет и расскажет сам вы только смотрите и проверяйте.Даже магнитолу и приёмник проверяли.
Руслан Протасенко
New member
Всем спасибо!!)
latiNOS
New member
28 ноя 2014 Пост про первое знакомство с Уазкой.
Для новоиспеченных владельцев что б не
велись на разводы.
Мое первое обращение в СТО по поводу
люфтов рулевого управления.
Заехал я после неудачного опыта 0 То забив на гарантию в сервис по уазам. Там после осмотра
мне заявили что это хана пластиковым
шкворням и предложили заменить на
подшипниковые.
Я честно говоря прихуел от такой хрупкости
внедорожника на пробеге 13-14т.км . Но делать не стал в силу своей не
доверчивости, да и непокупаю я в сто не чего
есть магазы и интернет.
Приехал домой погода дрянь почти зима.
Напялил старую теплую одежду и пошел
щупать этот хрупкий внедорожник. Пошатав колеса все стало ясно! Подшидники
ступиц болтались.
Анастезируя себя абхазкой чачей
отрегулировал все ступицы.
Для дальнейшей диагностики рулевой
подскочил брат. (один крутит.другой смотрит) оказался вообще не прикручен наконечник
сошки рулевого редуктора.Чисто наживлен и
зашплинтован.
Затянули и протянули остальные.
И все стало отлично рулится как и на
пузотерках. Смысл я думаю понятен. Прежде чем верить
уродам посмотри сам.скорей всего все очень
просто.или СТО где есть друг.
А чуть не забыл шкворня отходили больше
70000км
Для новоиспеченных владельцев что б не
велись на разводы.
Мое первое обращение в СТО по поводу
люфтов рулевого управления.
Заехал я после неудачного опыта 0 То забив на гарантию в сервис по уазам. Там после осмотра
мне заявили что это хана пластиковым
шкворням и предложили заменить на
подшипниковые.
Я честно говоря прихуел от такой хрупкости
внедорожника на пробеге 13-14т.км . Но делать не стал в силу своей не
доверчивости, да и непокупаю я в сто не чего
есть магазы и интернет.
Приехал домой погода дрянь почти зима.
Напялил старую теплую одежду и пошел
щупать этот хрупкий внедорожник. Пошатав колеса все стало ясно! Подшидники
ступиц болтались.
Анастезируя себя абхазкой чачей
отрегулировал все ступицы.
Для дальнейшей диагностики рулевой
подскочил брат. (один крутит.другой смотрит) оказался вообще не прикручен наконечник
сошки рулевого редуктора.Чисто наживлен и
зашплинтован.
Затянули и протянули остальные.
И все стало отлично рулится как и на
пузотерках. Смысл я думаю понятен. Прежде чем верить
уродам посмотри сам.скорей всего все очень
просто.или СТО где есть друг.
А чуть не забыл шкворня отходили больше
70000км
SeoRodeo.ru
New member
Что придется сделать после покупки патрика с змз-409.
1)притянуть шланг масленого радиатора на клапане(70% наживлены)
2)сразу поменять пробку бочка ОХ на импортную(или пизда радиатору) родной антифриз тоже не мешало бы.так
3)все масла на 1000-2000км. Двс (5w50зима)-(10w60 лето). Кпп „зик гл-4 75w90 тор” мосты 75w90 гл-5 +„ер”(кондиционер металла) ркп по мануалу(у меня обычная там как в мосты) тормозуху заменил на ликви моли(~94000км не сопливит еще не где)
4)смазка для моторных цепей„ганг”:телескоп и крестовины рулевого кардана мазать минимум 1раз в месяц. И на карданах протирать телескопическую часть. Все петли ей же.
5)ролики ремня если подшипник с металическим сальником(обычно промежуточные) можно сразу заменить что б потом не вляпаться. Если нет возможности найти импортные:брем обычные но с резиновым сальником и шприцем аккуратно под сальник 0.5-1мл „ер” или акуратно не повредив сальник снять и набить импортной смазкой(мобил,ликви, форд)
5)подшипники ступиц все 4 надо регулировать и мазать.
6)родные шкворня ходят 60000-70000км если не вьебывать конкретно в канавы. МРУТ ОНИ КОГДА НА ПОЛНОСТЬЮ ВЫКРУЧЕНОМ ДО УПОРА КОЛЕСЕ ВЛЕТЕТЬ В ЯМУ, ограничитель мнется а потом пластик.все остальное ж железное. ЛУДШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ВАКСОИЛ БРОНЗУ что б потом не бегать пусть лежит полюбому пригодится.
6) на родном сцеплении дергать нельзя не кого. На бордюры заежать на полном приводе. Очень боится поджарок.и это при том что с завода у меня стоял „лук”
следить за тормозухой в сцепе. Если проебать и рабочий нальет в колокол сцепу загадит тормозухой.там маленькая дырочка для слива.
7)для жены лудше поставить главный сцепления от 2101 или нивы но „лукас” будет супер нежная педаль(инфу посмотри у меня в фотках "уаз”.
8)от установки хабов мрет передний кардан.
Если где то застучало зазвенело и т.д значит это где то надо помазать !
9)пыльник кпп между салоном я дорабатывал вклеивая на него вазовский.(горячий воздух дует под консоль от туда а не катализатор жарит)
1)притянуть шланг масленого радиатора на клапане(70% наживлены)
2)сразу поменять пробку бочка ОХ на импортную(или пизда радиатору) родной антифриз тоже не мешало бы.так
3)все масла на 1000-2000км. Двс (5w50зима)-(10w60 лето). Кпп „зик гл-4 75w90 тор” мосты 75w90 гл-5 +„ер”(кондиционер металла) ркп по мануалу(у меня обычная там как в мосты) тормозуху заменил на ликви моли(~94000км не сопливит еще не где)
4)смазка для моторных цепей„ганг”:телескоп и крестовины рулевого кардана мазать минимум 1раз в месяц. И на карданах протирать телескопическую часть. Все петли ей же.
5)ролики ремня если подшипник с металическим сальником(обычно промежуточные) можно сразу заменить что б потом не вляпаться. Если нет возможности найти импортные:брем обычные но с резиновым сальником и шприцем аккуратно под сальник 0.5-1мл „ер” или акуратно не повредив сальник снять и набить импортной смазкой(мобил,ликви, форд)
5)подшипники ступиц все 4 надо регулировать и мазать.
6)родные шкворня ходят 60000-70000км если не вьебывать конкретно в канавы. МРУТ ОНИ КОГДА НА ПОЛНОСТЬЮ ВЫКРУЧЕНОМ ДО УПОРА КОЛЕСЕ ВЛЕТЕТЬ В ЯМУ, ограничитель мнется а потом пластик.все остальное ж железное. ЛУДШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ВАКСОИЛ БРОНЗУ что б потом не бегать пусть лежит полюбому пригодится.
6) на родном сцеплении дергать нельзя не кого. На бордюры заежать на полном приводе. Очень боится поджарок.и это при том что с завода у меня стоял „лук”
следить за тормозухой в сцепе. Если проебать и рабочий нальет в колокол сцепу загадит тормозухой.там маленькая дырочка для слива.
7)для жены лудше поставить главный сцепления от 2101 или нивы но „лукас” будет супер нежная педаль(инфу посмотри у меня в фотках "уаз”.
8)от установки хабов мрет передний кардан.
Если где то застучало зазвенело и т.д значит это где то надо помазать !
9)пыльник кпп между салоном я дорабатывал вклеивая на него вазовский.(горячий воздух дует под консоль от туда а не катализатор жарит)
kumrevieja
New member
Боже мой,как сложно жить)) Патриота ещё нет,а мне уже страшно)))Такое ощущение,что потом у мужа будут руки по локти в тормозухе и полные карманы шкварней и подшипников))
Bliznec
New member
Все перечисленое и чистоту машины... У меня он стоял блестел как полагается.... Ну взял я да заглянул на крышу...))))) ее даже не помыли... Как на автовозе везли, грязь со всей России.... Какое было удивление у менеджера... Но через пару секунд он сказал.. Что много продаж и не успевают помыть и т.д.... Я говорю, ну приду тогда, когда помоете, позвоните.... Через 2 часа помыли)))) и то так себе..... Ах как же жаль машины, как они с ними, минус 40, без подогрева, на масле не понятно каком заводят и сразу едут
Игорь Голышев
New member
На месте проверь, не забыли ли что либо закрутить, понюхай бензин ли залит, попробуй на язык: моторное ли масло залито в двигло... Продегустируй и определи фирму, вязкость. Желательно попросить манагера загнать Авто на подьемник, и самому всё протянуть, докрутить, и делать это прямо при них. Желательно позвать генерального, чтоб ему было стыдно сука. Плюнуть ему в лицо, если нашёл гайку, которая валялась в защите, и сказать чтобы он не занимался херней! Обьяснить, что продавать Уазы после таково- это не твоё.
Это я к чему. Все знают, что на заводе собирают, но предпродажку делает диллер, а точнее он ничего не делает в 90% случаев. В предпродажку должна входить не только привести авто в товарный вид, тобиш помыть, залить все жижы. Но какраз и протяжка узлов, агрегатов, смазка шприцевание. От того как ее сделали, зависит многое. Потому мы видим в инете массу разных отзывов. У кого-то все збс, а кто-то плачет и ненавидит рус Авто пром .
Это я к чему. Все знают, что на заводе собирают, но предпродажку делает диллер, а точнее он ничего не делает в 90% случаев. В предпродажку должна входить не только привести авто в товарный вид, тобиш помыть, залить все жижы. Но какраз и протяжка узлов, агрегатов, смазка шприцевание. От того как ее сделали, зависит многое. Потому мы видим в инете массу разных отзывов. У кого-то все збс, а кто-то плачет и ненавидит рус Авто пром .
Коля Чернышов
New member
Если чёрная плёнка на поворотных кулаках осталась - её должны удалить... вода и песок попадает между, и шар царапает... Не слушайте отговорки, эта плёнка одевается при сборке - как транспортировочная и закрывает при покраске..
Сергей Бурцев
New member
афоризм
„меня не возьмет не какая зараза,
я русский мужик,я водитель Уаза”
„меня не возьмет не какая зараза,
я русский мужик,я водитель Уаза”