всем. Мучает меня один вопрос, стоит ли менять кастор? Если да то на сколько?читал что при лифте и установки колес более 31 нужно валить. Уже всю

BKS

BKS

New member
Добрый день всем. Мучает меня один вопрос, стоит ли менять кастор? Если да то на сколько?читал что при лифте и установки колес более 31 нужно валить. Уже всю голову сломал, помогите советом.
 


Frash

Frash

New member
А сейчас что-то не устраивает? Колёса уже больше 31? Завал, улучшит управляемость. Но это не обязательно, если всё устраивает.
 
mr_mb

mr_mb

New member
дело не только в расторе. Ещё резина влияет, состояние подвески. Но вообще, кастор, улучшает положение.
 
B

bbk84

New member
если кастор заводской, то он 5 градусов, заваливают до 8. Это на сколько я знаю положение вещей, может я ошибаюсь. У меня вроде до 8 завален, подзабыл уже.
 
Д

Дмитрий Лысенко

New member
Больше 12 не валят, ухудшает управляемость)))) оптимально говорят 8 градусов, если по науке то вначале на стенд там смотрят углы завала, так как у нас чудо а не автомобиль у некоторых с завода в - заявлен Кастер)))))) далее после стенда принимается решение как валить)))), через кондуктор, саленблоками, шопк с заваленным кастером. Не забываем в зависимости от резины( ширины) после завала кастера возможно в 0 руль будит плохо возвращаться (((((( нужен демпфер ставить)))))))) . Мнение есть такое, лифт подвески, большие колёса, завал кастера, демпфер такой алгоритм, что бы не переделывать, а о многие потом возвращают в сток так как ожидания не оправдали потребности.
 
Серёга2008

Серёга2008

New member
Поменяю мост или чулок с заваленным кастором на оригинал,т.к.сделал сток и снял резину,угол не знаю.
 
S

Sem Orlovskiy

New member
Затраты большие мост или чулок, если свои хорошие )))) гонишь в автосервис где есть стенд сход, развал)))) смотрят и через кондуктор делают завал кастера бюджетно и правельно))))))))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху