Возник вопрос о регулировке шкворней при замене. Вопрос: что будет если отойти от допустимых значений в 02мм??? И второй вопрос: какой шкворень
- Автор темы mezenat
- Дата начала
Велофотоавторадиолюбитель
New member
Ну ты логически подумай на каком шкворне у тебя весь вес машины то и тяни
Иван Маклев
New member
машина висит на нижних шкворнях!
Alex Antonov
New member
на верхних
Дилюс Загриев
New member
я знаю что на нижних, если тянуть только низ нарушить я центровка, что приводит к выходу из строя узла
Богданка Ангелочок
New member
При замене тянуть нужно равномерно оба, при подтяжке во время эксплуатации, тяни нижний.
Отойдешь от значений 02 мм. Пропадет соосность, будет быстро разбивать сальник и втулку цапфы.
Отойдешь от значений 02 мм. Пропадет соосность, будет быстро разбивать сальник и втулку цапфы.
форумзавода_дот_нет
New member
биение может появиться и быстрый износ шруса
Никита Tarskih
New member
Разбери узел сделай полную дефектовку.За разбитыми шкворнями тянется замена сальника моста.уплотнения поворотного кулака. как минимум.Может нужна уже не подтяжка.а замена.Лучше день два потратить.потом проблем не будет
Куанышбек Муканов
New member
центровку надо сделать.чтоб шрус норм. работал.Он должен по центру идти.Я снимаю кулак и в тисках центрую.Хватает на 60-70 тыщ.На месте никогда не делаю на глазок.Потому втулку цапфы поменял только после 200 т.С шимми почти не знаком.Сними и сделай все сразу.год гарантия заглядывать не надо будет
Павел Лебедев
New member
Не претендуя на истину, но... Менял на глазок, вообще ничего не ловя никаких мм. Делал на машине не снимая узел на 45 тыс. Сейчас пробег 115 тыс. за это время конечно же не раз подтягивал, в основном нижний
BupeDuroDep
New member
работает верхний.на него нагрузка.Его вдавливает в гайку.Нижний ослабевает и появляется люфт.Потому подправлять надо верхний.Вывешиваешь.удар чз проставку и подтяжка.Иначе шруз уходит от центра.сальник моста в металл.оплетке.начинает сминать рабочую поверхность металл дорожку делать и втулка цапфы вырабатываться.Как-то так