вопрос к практикам,кто уже не на гарантии,и эксплуатация ближе к трофи,зародилась мысль упразднить вискомуфту,выточить фланец(и посадить крыльчатку

[Alex Putilin]

добрый вечер,вопрос к практикам,кто уже не на гарантии,и эксплуатация ближе к трофи,зародилась мысль упразднить вискомуфту,выточить фланец(и посадить крыльчатку намертво),на зиму снять диффузор,температуры низкие,на лето ставить.Делал кто нибудь что то подобное на патриоте?

 

[alexander-russia]

Действительно а смысл

 

[Kristopher]

Я на зиму снял вообще и диффузор и карлсона. Под пропеллер только выпили диффузор чтоб снимать проще

 

[Вадим Точилин]

Слышал краем уха, что вместо тяжелой виски ставят пропеллер от простого "козлика". Даже фотки видел.

 

[ereser]

У меня с завода стоит крыльчатка намертво... Так я думаю не поставить бы вискомуфту нормальную

 

[Spell]

Надо электрические ставить

 

[ereser]

У себя тоже с самого начала не видел, что бы она не крутилась - крутиться всегда без остановки и зимой и летом и придумывать ничего не надоO

 

[Андрей Дрожев]

она у всегда крутится. Только в момент перегрева на оборотах гул появляется, как на крузаках, и начинается охлаждение. И гул должен быть после запуска двигателя, минуты три.

 

[fly136]

Мне кажется надо не мешать машине работать!!!

 

[Андрей В.]

конечно не надо мешать работать - согласенO

 

[Karver]

смысл в том,чтобы уменьшить нагрузку на сам вал шкива,фланец выточить из алюминия,и крепился на те 4 болта,что и шкив,отпадает геморой с откручиванием виски,а чтобы лопасти при обрыве не пробивали радиатор,в диффузор ближе к радиатору,вырезается по размеру сито от дробилки на 40 (благо проще добыть)полуавтоматом прихватить,по поводу установки электро вентиляторов вместо виски,для леса ни есть хорошо

 

[Олег Копылов]

фланца точить даже не надо. Ставил на проставки от волги намертво. Но переходить буду на електра спарку принудительную.

 

[Glaz24]

Виска зло - хвалят Ее лишь те кто: либо не катался на электро, либо криво ставил себе Эл веники

 

[Павел Барышников]

есть видео,человек собрал спарку из японских вентиляторов,прикол там в том что штатный на уазе берет 15 ампер,японец берет 5,ну и то что места для обслуживания ремней и роликов высвобождается,это да,но опять же для леса чем проще тем надежней,и еще одно,собрать её надо так что бы она вписалась в штатную електросхему,минимум переделки,а посему в моем варианте просто крыльчатка и диффузор,то что рвет лопасти не новость,газель на эту тему крови попила,за спинкой постоянно в запасе лежит крыльчатка,ну а если нет,и позволяет четное число лопастей,отрезаешь обломыш,и лопасть на против,и едешь пока не купишь новую

 

[Ученик]

ставил себе еще на 469. Два электровентилятора. Один работал постоянно. Просадка напряжения постоянная. Нихера ничего не заряжается. Гена был на 120 А. Плевался пока машину не продал. Не снимайте виску. Пока она работает. Лучше ничего нет. Электровенты зло.

 

[Никита Гилёв]

на драйве полный отчёт о моем решении - могу видео скинуть - напруга падает на 0,2в - а ваши доводы лишь подтверждение моих!

 

[Виталий Ребров]

ни сколько не спорю. Я лишь констатирую факт установки двух электровентов от двух независимых датчиков. Венты были от 2108. Первый почти всегда работал, и при этом создавал просадку напряжения в сети. Когда врубался второй вент, просадка была до 11.9 вольт. Это без фар и печки. Именно тогда я понял, что хочу рабочую виску. Сейчас у меня Патр. И даже в жару 32гр, при включённом кондиционере машина нормально охлаждается виской. Передние венты у меня за лето включались раза два. Поэтому у меня четкое убеждение, что снятие виски- это не выход.

 

[Влад Славченков]

Поставил спарку электровентиляторов от шнивы, два реле, датчик 92-88 (от Волги 31105) в верхний патрубок на проставку от газели, никаких просадок нет, работает безшумно, быстрее греется на холодную. Причина: у меня виска крутилась сразу на холодном, решил заменить на электро. Ощутил снижение расхода топлива при такой же по литражу заправке, больше стал пробегать километров.