Такое дело, двигатель 409, утром при заводке появился типа небольшой скрежет или хруст, двигатель завелся, пару секунд как будто троил, потом встал

[Дмитрий Петрушин]

Всем привет. Такое дело, двигатель 409, утром при заводке появился типа небольшой скрежет или хруст, двигатель завелся, пару секунд как будто троил, потом встал на прогревочные обороты, давление масла показывало в районе 1...1,5 очков, обычно около 4 на холодную. Заглушил, опять завожу, таже фигня. Машина у дома, до гаража около 1 км. Открыл крышку угловой передачи привода масляного насоса, шестерни целы, шестигранник торчит, миллиметров 5, вставил его глубже, поставил крышку обратно, завел, давление есть. Доехал до гаража, всё нормально. Думал шесттигранник обломило у насоса, снял поддон, насос, всё порядке, шесттигранник цел. Кручу двигатель за шкив, промвал вроде тоже крутиться. В чем еще может быть дело? Не хочется впустую менять насос и лезть к ГРМ и промвалу. Может быть какую то шестерю на валу провернуло?

 

[Никита Карасёв]

Провернуть шистеренку врятли это бы произошло, ну если бы только цепь не клинанула и то мало вероятно, просто новерно насос сам по себе открутился и давал мало давление

 

[knippiply]

Так после того как шестигранный валик утопил вровень с шестерней давление опять появилось. Я то думал что этот валик обломило вровень с насосом, а я его поглубже вставил и зацепление появилось, но оказалось что валик цел, поэтому я в растерянности...

 

[Андрей Рыбаков]

Ну будет все нормально было бы чет плохое то вылезло бы

 

[chuma30]

Смотри натяжные шестерни подшипники бывает разваливаются а хруст втягивающий может не влетает обратно