стоит ли ставить хабы на колеса,преимущества и недостатки

[Никита Tarskih]

Подскажите пожалуйста,стоит ли ставить хабы на колеса,преимущества и недостатки?

 

[egorix]

Преимущества - расход ниже на литр примерно. Недостатки - неравномерно изнашивается передний кардан и появляются вибрации. Инфа из отзывов, сам не устанавливал

 

[shvartz]

Экономия в расходе сжирается стоимостью девайса...окупаться будут 30 000 км...а тут то они и потребуют замены либо просто заеб..т подклиниваниями когда они так нужны

 

[iTux]

Ещё преимушество, правда оно только для недорогих хабов. Они выполняют функцию предохранителя. Если слишком большая нагрузка на колесо, то ломается хаб, а не полуось. Хаб потом просто меняется на заглушку и в таком состоянии можно доехать без проблем)

 

[Foxit_18]

Вопрос вопросов,на военных уазах ставили,а на патриотах нет,дорогое удовольствие для завода,вот и весь ответ,а остальное сплошное разглогольство,уже 35000 км и нет проблем,да в добавок самоблок стоит

 

[Январь]

Поставил ~1000 км назад, преимущества- меньше воев и звуков от моста, экономии нет, как жрет 11-13 по трассе, так и жрет, недостатки- если забудешь ВКЛ их, то будет оч некомфортно в грязи вылезать и включать, когда надо, ещё ходили слухи, что якобы чуть динамичные разгон с откл хабами, бред полнейший, разницы нет

 

[ComfoPlace.com]

повтор. Заход номер: много

среди уазоводов это камень преткновения. Сколько за.столько против.

Хабы и их минусы:

1)механические надо заранее выходить включать.

2)механика не совсем герметична.

3)без движения у кардана разбивает шлицевое соединение.

4)при использовании в трансмисии масел 75w90;75w140. Разницы в расходе топлива почти нет.

5)так как передний мос отключен он не притирается и используется в режимах бездорожья(больших нагрузках) без обкатки.

Плюс масло без движения и все присадки оседают и оно теряет свои свойства на 30%~50%.

6)автоматические хабы окупают себя очень долго и плюсуя к затратам кардан получаем лишнюю трату и заморочку.

7)иногда в нужный момент они не включаются в мороз.подмерзают от влаги.или задубевшего масла.


Конструктивно заводы изготовители не ставят хабы на автомобили с таким типом мостов.Конструкторы Мерседес вообще исключили какую либо возможность их установки. Хабы идут с заводской компоновке только на авто с независимой подвеской где редуктор жестко стоит на раме,что исключает интенсивный износ шлицевого соединения.
В случае с Уаз и Мерседес в неподвижном кардане разбивает шлицевое соединение так как рабочий ход соединения больше и все колебания подвески приводят в работу шлицевое соединение и крестовины.

 

[spew104]

Спасибо

 

[dixon2002]

вот по поводу масла и потере их свойств,а в магазине покупая масло,пол года назад изготовлено или почти год,так что там фуфло толкают получается

 

[Артур Карданов]

это так же как с водкой пока закрыта градус есть открыл день два и вода водой.

 

[Богданка Ангелочок]

Один и тот же вопрос через день!!!!!

 

[Максим Балашов]

перед заливкой всегда надо по трести канистру. Масл герметично упаковано и соответственно влажность не меняется.

 

[Григорий Концевой]

насчёт разгона не бред и накат лучше.

 

[Yourmind]

Масло перед заливкой не тресу и осадка в канистре нет,а если есть то его видно,да и масло такое хреновое,не рафинированое

 

[malvin]

Вот люблю почитать тему хабов, и ещё пару похожих, всегда куча доводов полезных и бесполезных даже есть над чем поржать, а итог прост мнения как делились так и будут делиться, консенсус не наступит, при установке того или иного девайса в машину есть всегда и + и - их нужно расмотрет. И понять если вы готовы с тем или иным мериться, то и соответственное решение надо принимать

 

[Артём Пятанин]

ни каких делений на за и против,если хабы есть их надо ставить,хотя бы так для проформы

 

[fenia]

Пока не поставишь не поймешь за или против.

 

[En101]

Ныряй, включай хабы

 

[Антон Марченко]

Георгий Тополов, написал все правильно. От себя добавлю, есть вероятность искривления полуосей - информация от механика техцентра, с его слов такое было у его родственника.