Получится ли подварить пороги инверторным сварочником ?уаз патриот,пороги

[Леха Platonoff]

Получится ли подварить пороги инверторным сварочником ?уаз патриот,пороги штатные

 

[Adrenalin]

Электродами очень сложно. И электроды 1,6 самые тонкие найти почти невозможно.

 

[Codeart]

Да. Тонким электродом. Лучше потренироваться на чем нибудь сначала.

 

[InterWen]

Замучаешься!

 

[balkan]

Не стоит, пробывал кузовщину варить, все магазины объездил, самые тонкие были 2мм, на минималке электрод не зажигается, а с того момента когда начинает зажигаться то металл плавит сильно.

 

[Илья Sterlikov]

Яполторашку варил двойкой лбшкой. Сложно очень. И прожоги заполнять сложно. Трубу квадратную приятно варить. Но не кузовщину. И качество шва будет ужасное. И поведет метал. И тд. Только полуавтоматом.

 

[Руслан Аббасов]

Если швы в нахлест, то электроды на 1,6 мм, и не варить сплошным швом, а засверлиться почаще, и точечно заварить. Если в стык то очень геморойно)))

 

[alekseo]

я заднее крыло заваривал, так как его порвал насквозь при небольшом столкновении. Заплатка внахлёст, электроды с рутиловым покрытием "Монолит РЦ" 2 мм. Варил с отрывом, как бы точками по периметру. Всё прекрасно держится. Но крайне рекомендую потренироваться на отдельных кусках кузовной стали, чтобы понять, как варить надо

 

[badass mo-fo]

Если выхода нет.1.6 эоектрод, и обязвтельно пластину медную по место подкладывать и плотно прижимать.тогда шанс пропалить уменьшается.и только точками прихватками.А так ищите полуавтомат.

 

[SANR]

Если нет полуавтомата.берешь угольный электрод, можно с батарейки но он коротковат.но должно хватить.затачмваешь как карандаш.в лержак его.проволоку сварочную.постоянный ток.и на куске металла тренеруешься .дугу запалить и держать чтоб две детали прогрелись и плавишь проволоку.все зачистить до белого металла, если новую деталь просекаешь отверстия в новой детали в местах сваривания пробуй все получится.