подскажите почему загорается чек, диагностика показывает катализатор, машина 2013 г. Евро 3 пробег 11000 км

[Стас Арчаков]

Всем привет! подскажите почему загорается чек, диагностика показывает катализатор, машина 2013 г. Евро 3 пробег 11000 км!

 

[Серега Ефимов]

Скорее всего каталику кранты

 

[kasma]

нет катализатор!

 

[Rsenicum]

за11000 км?

 

[support.f-media.mobi]

бензин класс убил катализатор.

 

[Фаниль Мингазов]

не бензин только Лукоил, я все машины там заправляю не когда не было проблем!

 

[Александр Нифатов]

это нормально. Обманку купи и вкрути в второй лямда зонд.
https://m.vk.com/wall-80233064_60?post_add#post_add

 

[maksim23ku]

Для начала подключитесь к эбу и посмотрите реальный пробег. Во вторых - проверьте целостность проводки к дк

 

[Виталик Kadillak]

Прошей мозги и выкини его нахрен а бенз у нас везде говно

 

[Sasha Voron]

За 4 года 11 тыщ? Привет.

 

[softsafer]

у меня скоро 5 лет пробег 27 тыс

 

[Den123]

пробег реален! машина просто очень мало ездиет!

 

[Николай Алексенко]

Да и катализатор наверняка в норме, расход радует, тяга не изменилась! а чек почему то горит!

 

[Ильдар Фахрутдинов]

что за проводка к дк? извини я плохо в этом разбираюсь!

 

[NAS]

не заморачивайся,скидывай ошибку и дальше езди дальше. Катализатор в норме. У меня за год бывает раза3-4 выскакивает, через комп бортовой скидываю идальше ездию. На евро 3 это у многих не редкость

 

[Олег Петров]

130 тыщ. Снял катализатор, вот новость он идеально чистый все соты . Ну думаю раз снял то буду выбивать. ( Если что куплю обманку). Но вот парадокс чек не горит. Тоесть катализатор и так говно был просто для вида. Чек как и всегда каждые 300-400 км. Загорается через б.к. сбросил и всё. Причем чек с новья так загорался. Бензин лью на Киришах

 

[elViento]

Спасибо утешили!

 

[vjazanie]

Провод датчика кислорода ослабь. Небось на почках ошибка вылетает?

 

[Сыч]

все проще я думаю . ДнД стали ставить только на Патр евро 4.
ДНД(датчик неровной дороги)
С введением требований Евро-3
и Евро-4 на современных автомобилях стали
применять диагностику пропусков зажигания.
Эта обязательная функция заложена в
программу электронного блока управления двигателем. Имея возможность
диагностировать пропуски зажигания
(воспламенения), стало возможным
отключать
неработающие цилиндры путем блокировки
топливоподачи через инжектора соответствующих цилндров. При этом
предотвращаются выбросы в атмосферу
несгоревшего топлива, сохраняется ресурс
дорогостоящих датчиков кислорода и
катализатора. Ведь не сгоревшая в цилиндрах
топливовоздушная смесь поступает в катализатор и процесс догорания происходит
уже в нем.

 

[Николай Гераськин]

у меня было такое что лампа загоралась, и на диагностике показало, что проблема в датчике кислорода. Замена не помогла. В итоге причину нашёл сам. Натянутые провод первого датчика. Раслабил и больше проблем нет. При всем при этом тяга двигателя не менялась.