Подскажите по поводу вискомуфты венилятора. На холодном двигателе туго поворачивается. Вроде не должна как бы. Решил снять. После этого сделал

[kar3d]

Подскажите по поводу вискомуфты венилятора. На холодном двигателе туго поворачивается. Вроде не должна как бы. Решил снять. После этого сделал несколько оборотов без крыльчатки и она свободно закрутилась. Положил её. Минут через 5 решил крутануть. Она опять туго поворачивается, но после нескольких оборотов начинает крутиться легко. Погрел биметаллическую пластину обычным феном и она еле еле повернулась градусов на 10. Как то так. Проблем с перегревом нет . Стабильно около 84. Стоит ли менять виску?

 

[Марат Хадиев]

Заведи, холодный мотор, сверни несколько газет в трубку, сунь в виску. Остановится, хорошо, нет, значит заклинена. На прогретом остагавливаться не должна

 

[kappa]

не факт, вот уаз карго на холодную работает на горячую нет

 

[Коля Чернышов]

Я думаю ясли бы её заклинило, то она всегда бы туго проворачивалась. Но почему то начинает крутится легко после нескольких оборотов. А газету я пробовал. Правда только одну. Но остановить вентилятор не смог. Вот и решил снять . А оно вон как получается.

 

[Voyager2K]

не надо ничего менять,всё работает штатно,зачем все эти премудрости с электро вентиляторами,если всё и так хорошо,без перегрева,лучшее враг хорошего.Начинает виска работать плотно на охлаждение по достижению температуры примерно около 90,а до этого крутится просто по инерции

 

[Виталик Кузьмин]

На электровентилятор я не собирался менять. Думал просто новую виску купить. А на счёт инерции... тут хз. Я газетой не смог остановить крыльчатку на холодном двигателе. Уж больно сильная инерции. Может лом надо сунуть...

 

[Александр Бабоян]

газета -это настолько приблизительно-колхозный способ,что не стоит на него ориентироваться.Работает всё нормально-,не мешай работать.Вот будет греться,тогда и заморачивайся

 

[Айдар Заббаров]

ну с этим не поспоришь. .

 

[Андрей Гончаренко]

это нормальный способ на проверку заклинила она или нет на холодную

 

[Laktos]

Всё нормально, так и должно быть.

 

[redgray]

Вискомуфта так и работает, в ней залито спец масло, после простоя при запуске двигателя масло отстаивается в нижней части, по этому вискомуфта крутится тяжело, пока масло не раскидает за счёт ценробежной силы по краям корпуса, после этого она начинает крутится свободно, в дальнейшем как откроется термостат и радиатор становится полностью горячий, начинает нагревается вискомуфта за счёт протяжки горячего воздуха через радиатор, масло в вискомуфте начинает расширяется и она начинает вращается с оборотами двигателя.

 

[Антон Фатеев]

спасибо. Вроде как уже и сам разобрался))

 

[Сергуня Редиска]

На уазе это нормуль.