подскажите может кто сталкивался с такой проблемой? Проблема такова: патриот, 2013 года стал на холодную заводится на низких оборотах примерно 1100

[Frash]

Всем привет, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой? Проблема такова: патриот, 2013 года стал на холодную заводится на низких оборотах примерно 1100 от этого воняет бензом, после того как прогреется вроде нормально, но появилась непонятная вибрация на холостых! Куда копать поскажите

 

[Фаниль Мингазов]

Свечи для начала смени,а на холодную он вообще без проблем заводится

 

[Бумер]

да без проблем только вот когда заводишь он понимает обороты до полторы а потом сразу снижает до 1100 примерно и на них прогревается

 

[egorix]

и бензом сразу воняет

 

[tattoo]

Если я хоть что то понимаю то холостые должны быть в районе 900,а по оборотам это регулятор хол хода. Но все же поменяй свечи. А регулятор просто промой в керосине

 

[Chunga-Changa]

спасибо, попробую

 

[razrbox]

Датчик температуры может врать, а так все нормально низнаю что вас смутило на холодную всегда прогревочные обороты высокие из за низкой температуры, и блок больше бензина льет через форсунки

 

[Егор Недопекин]

так мне кажется это слишком малые обороты на которых она должна прогреваться, поидее должно быть не менее 1500

 

[gfhdfgghfghj]

значит воздуха мало смесь мозги делает нужно дмпрв проверит и татчик температуры

 

[Даниил Бахвалов]

если ваняет бензином то перелиыает если переливает значит датчик температуры который находится на термостате, этот датчик с 2 проводвми

 

[Дамир Тлевалиев]

1500 это много,если что, 1100-1200 нормальные обороты для прогрева,у меня на этих оборотах всегда прогревается патрик,и то минуты три,потом падают до 1000

 

[Александр Юхтанов]

У него уже датчик абсолютного давления или дмрв?

 

[Гургенчик Карапетян]

датчик дад

 

[Adamov]

Ищите подсос воздуха. Вакуумный усилитель тормозов, шланг к нему, уплотнительные кольца на форсунках, маленький шланг вентиляции картера, бывает трескается и не видно. Возьмите спрей промывку для карбюратора типа абро, и брызгайте в места предполагаемого подсоса воздуха на прогретом двигателе. Как только появится реакция на спрей ( увеличение числа оборотов двигателя, меняется равномерность холостого хода) там и будет подсос. Особое внимание на коллектор с маленьким шлангом к вентиляции картера, он лопается в не видном месте. Ещё вариант клапан продувки адсорбера. Его на время поиска неисправностей просто отключить от ресивера и заглушить со стороны рессивера

 

[Марат Аскаров]

Понял, спасибо попробую, я изначально тоже думал что где то сосет воздух, надо искатьо

 

[Фаниль Валиев]

По симптомам так себя система с дадом ведёт, а вот с дмрв наоборот переобеднение смеси, неровная работа двигателя. После прогрева включается лямбда которая корректирует погрешность подсоса, поэтому двигатель в обоих случаях на прогретую ещё как то сносно работает. Ну и отпишитесь, каков результат, для себя интересно

 

[arat]

хорошо

 

[Wishmaker]

если конечно им ваняет обычно на холодную 1100 это типо как раньше был подсос так 900 оборотов должно быть на горячюю

 

[Дмитрий Казьмин]

если чистым бензом ваняет ищи протеску