Подскажите как правильно пользоваться системой с двумя баками? Я вообще всё время думал, что клавиша на подлокотнике нужна для ручной перекачки) Но

[Артем Тарасов]

Приветствую. Подскажите как правильно пользоваться системой с двумя баками?
Я вообще всё время думал, что клавиша на подлокотнике нужна для ручной перекачки) Но чуть разобравшись, понял что это оказывается переключатель датчиков на один индикатор и никаких перекачек с доп насосом там нет.
Пока заправляюсь только в правый, но не совсем понимаю что куда течет.
Там типа эжектора в правом баке и он всегда опустошает левый при работе бензонасоса?

 

[Миша Клевцов]

Типа того! Заправляй левый! Кнопку включи на правый всегда!

 

[FoY]

Заправляй в левый и кнопка в левый правый должен быть всегда полный чтоб не сгорел насос

 

[Михаил Жирнов]

Не сгорит насос, если есть бензин. Заправляйся как удобно, хоть правый, хоть левый. Если сразу оба, то лучше правый сначала, потом левый. Датчиком пользуйся как удобно. Хочешь - левый смотри, хочешь - правый. Заправил оба, можешь на правый переключить и ждать, когда левый опустошится и начнет падать уровень с правого, а можешь на левый, смотреть как опустошается он, потом на правый. А так да, там стоит система(не знаю как называется) которая высасывает всё из левого бака в правый

 

[Дмитрий Гордеев]

Понял, благодарю

 

[Oleg_Orlov]

Основной правый, из него подаётся в мотор, левый дополнительный, там стоит струйный насос, за счёт разряжения с левого перетекает в правый. Всегда в левый заправлял, так как на заправках обычно свободно под левый бак, всё потом перетекает в правый, по мере расходования бензина. Получается правый будет полным, пока в левом есть бензин. Датчик смысла переключать нет, когда начнет убывать из правого, значит в левом кончился

 

[Михаил Бондаренко]

Заправляюсь практически всегда в левый.
Эжектор стоит в топливном модуле. Работает всегда при работающем насосе за счёт струи от регулятора давления топлива, который также в модуле.