Подскажите а то не разобрался;до скольки можно разгоняться на эл. раздатке даймос,средне-чтоб не навредить

[Павел Королев]

Всем добрый вечер.Подскажите а то не разобрался;до скольки можно разгоняться на эл. раздатке даймос,средне-чтоб не навредить.

 

[Илюха Колчанов]

В смысле на полном приводе

 

[InterWen]

Можешь и 160 ехать, проблем нет. Нюансы только есть, включать полный рекомендуется без проблем до 100км/ч. И вкл/выкл пониженную, с полной остановкой!

 

[Kiv_V]

а при частой эксплуатации на полном приводе возможны какие-то поломки? кто что говорит, но мне кажется что зимой на полном надежней если асфальт не сухой!

 

[InterWen]

На полном не надежнее, на полном в случае заноса поймать машину не возможно.

 

[Сергей Сарычев]

В книге на заднем советуют ездить и полный включать на бездорожье.

 

[Антоха Амелин]

Запомни. В патриоте нет межосевого дифференциала. При поворотах и (да! да !) на бездорожье между мостами возникает ЦИРКУЛЯЦИЯ МОЩНОСТИ. Все элементы трансмиссии (валы, шестерни) испытывают повышенные крутильные нагрузки. На таком полном приводе вообще нельзя долго ездить и включать его только перед прерятствием. Люди непонимают этого, часто ремонтируют трансмиссию и ругают завод УАЗ.

 

[Альберт Шакиров]

Ну вот,только радоваться начал полному приводу и тут ты обломал

 

[Иван Анищук]

в снег и лёд всегда на полном, до 140 разгонялся без проблем, на водительском козырьке вся важная информация расписана

 

[Олег Копылов]

вот именно что только на скользких поверхностях ЦИРКУЛЯЦИЯ МОЩНОСТИ частично устраняется проскальзыванием колес, но это не номинальный режим.

 

[Артём Жданов]

что б быстро передвигаться на полном и не вляпатся в ремонт узлов. Нужно четко держать давление в шинах.
На старой 110км/ч без проблем. Все ок.

 

[badass mo-fo]

Для чего постоянно ездить на полном приводе? Смысл какой? Тем более гнать 100 и более? Ну не вывозит на заднем, включай перед.

 

[Александр Х.]

иногда просто надо.

 

[DoLLaR]

да к стати надо учитывать что задние надо качать с учетом загрузки.особенно касается пикапов.так как давление указанное заводом дано на полную нагрузку на заднюю ось.

 

[Tony Light]

На полном езжу с самого начала покупки патрика уже 16000 км пока ничего не сломалось

 

[Илья Еськов]

это определяется опытным путём, у каждого по разному и резина у всех разная - поэтому не факт заводские требования.. Если не докачано, появляется запоздалая реакция машины на поворот руля, машину начинает уводить. Если перекачаны, тогда машину трясет на неровностях, едешь как на табуретке. Допустим у меня стоит кумхо повергрип кц11, размер 245/75 16. Заводские 2.1 и 2.2, машину уводит с траектории и при повороте руля ощущение запоздалой реакции машины. Держу давление 2.4-2.5. На стоковой каме 221, достаточно было 2.1-2.2. Так же можно смотреть по износу, середина - перекачано, края - не докачано.
Это лично мой опыт и ощущения, на истину не претендую

 

[texnikru]

заводские параметры давления имелись как пример соотношения разницы давления по осям. У шин разных образцов разные параметры курсовой устойчивости,касаемо протектора и жесткости боковин. У меня М/Т ;липучка ;лето шосейка р17 и у каждой свое давление.

 

[Arikk]

понял )

 

[nOop[ka]]

Народ я поражаюсь. О чем речь? ЦИРКУЛЯЦИЯ МОЩНОСТИ! Причем тут шины и давление. Что себя дурить.