Парни. Поменьше теории побольше практики. Рулевой демпфер. Какой лучше? К чему крутить? Какая из тяг? К раме или мосту? Тип крепления

[Сергей Окунь]

Парни. Поменьше теории побольше практики.
Рулевой демпфер.
Какой лучше? К чему крутить? Какая из тяг? К раме или мосту? Тип крепления?

 

[ИРИНА СОЛТИСИК]

Я бы тоже послушал))) сам я думаю тач дог на тягу на крепеж скобу..

 

[Дмитрий Мухин]

Посмотрите ниже на стене буквально вчера кто то в коментах фотки выкладывал по этому вопросу

 

[IrisIris]

Там не разжевывается ничего

 

[Алекс Найдыш]

привет всем я выкладывал все подробно, около 3 дней назад!! с фото

 

[Александр Вихорев]

Сергей, дык я и спрашивал у тебя. Какая модель и какой способ крепления. И почему именно так

 

[Евгений Сокерин]

http://www.bazashop.ru/product_2114432.html вот такой

 

[siska]

почему крепление рама и эта тяга. 1. меньшая вероятность убить демпфер, меньшее воздействие снега грязи и воды 2. демпфер забирает все удары толчки вибрацию которые идут сначала через колеса на поворотные кулаки затем на внутреннюю тягу а затем на малую тягу, которая в свою очередь крепясь к рулевому редуктору с гуром должна бы это все передать через него и рулевой вал прямо на руль в руки водителя....а тут у нас на ней демпфер стоит...который поглащает и гасит все эти вибрации удары и не пускает их на гур с рулевым редуктором, на рулевой кардан и не пускает это все на руль))продлевая жизнь всей рулевой) а еще к тому же он значительно снижает гуляние машины по трассе))

 

[Артём Пятанин]

а почему например не межтяговый?