есть в группе те,кто лифтовал переднюю подвеску на патриоте,хантере,мост спайсер на 50 мм и больше и делали кастор доворотом моста,как решили проблему

[D0ct0r]

Всем привет,есть в группе те,кто лифтовал переднюю подвеску на патриоте,хантере,мост спайсер на 50 мм и больше и делали кастор доворотом моста,как решили проблему перелома крестовины около раздатки.До лифта фланец переднего моста поднят вверх около 15 градусов от горизонта,а фланец раздатки поднят вверх около 3 градусов.При лифте на 50 мм переднего моста и доворота его до кастора 8 градусов,фланец переднего моста получится около 10 градусов выше горизонта,фланец раздатки останется неизменным около 3 градусов выше горизонта,но есть проблема в том,что кардан на крестовине около раздатки идет наизлом и начинает работать накатом,кто как решал проблему,кроме карданов на шрусе?спасибо за понимание.

 

[YMD]

Ни чего не делал так и езжу

 

[Артем Тарасов]

Почему кастор на шопках не довернуть? Кардан будет более выгодно стоять. Мб придется рулевую подогнать немного и все дела

 

[Роберт Михеев]

не будет он выгодно стоять,он работает без доворота моста еще с большем закусыванием,фланцы входа и выхода кардана должны быть в одной плоскости,тогда скорости на фланцах будут одинаковыми.

 

[Bliznec]

оспорю. Если мост доворачивать, то хвостовик тянет кардан вниз, излом крестовины у рк получается еще более большим. И вся система работает s-образно. Начнет крестовины жрать на обоих концах.
Задран почти на 8 см, ничего не закусывает.

 

[Александр Сергеевич]

скорость на фланцах рк и моста замеряли?

 

[violinka]

Пружины обрезал зае стуки на полном

 

[SergCh]

Карданные передачи должны работать "с изломом", оси должны иметь разные углы вращения для того чтобы нормально работали игольчатые подшипники в крестовинах.

 

[GamelS]

Спорить не буду, возможно. Потому, что теория это теория, а я доверяю Практике!)

 

[Александр Ведмидь]

 

[Klinks]

Второй вариант это идеал,при первом крестовины разбивает быстрее.