ДВС, подскажите может это нормально,патрио 409,евро 4,2013г.раздувает патрубки охлаждения,верхний и нижний,приезжаю,открываю капот,а они твердые,но

[Battle-B]

ДВС, подскажите может это нормально,патрио 409,евро 4,2013г.раздувает патрубки охлаждения,верхний и нижний,приезжаю,открываю капот,а они твердые,но не каменные,открываю крышку расширительного бачка,скидывается давление и патрубки становятся мягкими,поставил новую пробку,ни чего не изменилось,выломал клапан в старой крышке,поездил пол дня,патрубки мягкие,ставлю пробку обратно с клапаном,снова твердые,или так должно быть,или давление должно скидываться!

 

[ultrasparc]

Уменьши пружинку в пробке

 

[Эмиль Ибрагимов]

а если совсем без нее

 

[SergeevnaS]

да езди без неё,если антифриз нормальный,то ничего не будет .Радиатор,патрубки целее будут .Езжу так уже на втором патре и всё нормально,а с этими пробками вечный геморой,то клапан заклинит,то резинку разъело....

 

[Toxic_Cat]

Просверлил пробку, сверлом 3ой и езжу пару лет, заипался с этими пробками. Из минусов правда, периодически вытекает антифриз, но по фигу.

 

[Артем Попков]

От КАМАЗа крышку поставь

 

[Karmaro]

От ваз 08,09

 

[dimon83]

Немного поумничаю. Патрубки на полностью прогретом двигателе должны быть чуть раздуты, рукой не прожиматься. Клапан на крышке, не с проста! Что бы двигатель не закипал, а точнее охлаждайка в нём, она должна быть под давлением. Эффект скороварки! При атмосферном давлении вода закипает при 100°, при давлении этот порог увиличивается, градусов на 20 примерно, может чуть меньше. Физика за 3-й класс. На горячую, лучше пробку не открывать, есть большой шанс, что открыв сей девайс, шкура как со змеи слезит

 

[bdy]

клапан не для того, чтобы двигатель не закипал, он является аварийным клапаном сброса давления, когда мотор уже перегрелся и закипел. При нормальной эксплуатации и исправности всех систем, ни кипения, ни выброса антифриза, ни давления быть там не должно.

 

[Евгений Сажин]

читайте матчасть! > (на пробках у иномарок написано давление бар. сколько они держат. Например у меня на сузуке было 0.9бар.) в мурзилке так и написано, НИВКОЕМ случае не открывайте крушку радиатора, на горячем двигателе!

 

[beliyadm]

вот и почитай, повнимательнее.
Как объяснишь кучу автомобилей, без расширительного бачка?

 

[bogdan_2005]

не спорю, я раньше, когда была классика, этот клапан вырывал. Что бы на горячую, от давления антифриз не тек! Но это не правильно, верный способ избавится от утечек, замена шлангов и хомутов, которые своё отжили!

 

[Миша Дедок]

это в основном сейчас на новых машинах с глухим радиатором и то там на разширителе клапан

 

[Bliznec]

для примера пробка радиатора газ(Волга), 0.5 это что?

 

[GOBig]

0,5, это давление, при котором сработает клапан, (предусмотренный конструктивно в крышке радиатора) сброса избыточного давления в системе охлаждения.
Ещё вопросы будут?

 

[sealord]

у матросов, нет вопросов!

 

[maksim23ku]

не должно так быть! Давление создаваемое например турбиной, 0,8 бар, и то интеркулер может разорвать, при не рабочем вестгейде. не говоря про патрубки.
1,5-2 бар? У меня в колёсах чуть больше давление

 

[Денис Никитин]

Сделай так, и забудешь эту хрень навсегда. 2,5 года эксплуатация

 

[Артем Попков]

А куда трубка выведена?

 

[Сергей Сарычев]

трубка выведена в маленький бачeк( можно любую подходящую по размеру eмкость). Когда жарко антифриз поднимается и стекает в него( грамм 50, не больше), когда остывает его втягивает назад. А вместо прозрачной колбочки, можно воткнуть топливный фильтр( типа от мопеда, маленький), ну чтобы пыль не проникала. Клапан из крышки вообще выкинул, там просто дырка для трубки. С такой системой езжу 2,5 года, как купил машину. У бывшего владельца постоянно раздувало шланги ( он их сажал на герметик- бесполезно)и даже радиатор( он менял). На моей Газели была такая же схема, 10 лет ездил. Там делов на полчаса. Удачи