Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Дошли руки. Встало без всяких перерезок, изготовления новых диффузоров, и тд. Все чётко в размер, вместе с диффузором) Теперь вопрос замены
Дошли руки.
Встало без всяких перерезок, изготовления новых диффузоров, и тд. Все чётко в размер, вместе с диффузором)
Теперь вопрос замены агрегатного ремня, и прочих манипуляций - вопрос 1 минуты.
в принципе жалоб на перегрев я не имел, но из за вискомуфты очень неудобно менять ремень, а главное в каждой луже и броде она поднимает несметное количество говна и грязи, равномерно. По всему мотору. А тут принудительное отключение, автоматический запуск 1 и 2 скорости, и запуск второй скорости аварийно, в паре с аварийным вентилятором.
вентилятор от Ховер в сборе с диффузором новый - 2600, термодатчик - 150, тройник для врезки датчика в патрубок - 150, коса термодатчика Газель в сборе с реле - 350, предохранитель с колодкой на 40а - 150, силовое реле с колодклй для 2й скорости - 350, тумблер отключения - 100р.
тут есть нюанс. Теперь пропал этот гул/вой от пропеллера. Но!) теперь слышно работу раздатки, мостов, щелканье форсунок, и тд. Новый мир с новыми шумами, ёлки палки
на 2105 тоже нормально, может потому что менее производительная. А на крузаке видимо другие более приятные звуки 8ки заглушают звук вискомуфты.. ну и защита от грязи наверное в УАЗе снизу менее эффективная