Добрейшего утра. Патр 18. Ситуация: лесная дорога с ямами. На 4h когда одно колесо в скользкой грязи, а второе на твердом - при пробуксовке происходит

[Алексей Леший]

Добрейшего утра. Патр 18.
Ситуация: лесная дорога с ямами. На 4h когда одно колесо в скользкой грязи, а второе на твердом - при пробуксовке происходит нечто вроде хруста спереди, причем передаётся в педаль сильно. При этом мигает лампа ESP. На более сложных участках спецом потестил 4L - на первой идет КРАЙНЕ тяжело (с нивой не сравнить совсем, а мне больше и не с чем сравнивать)-но никаких хрустов и звуков "задевания" нет (ESP выключено при 4L).
Объясните доходчиво пожалуйста- это нормальное поведение ESP на уазе или никаких "хрустозвуков" быть не должно в помине. Шрусы ОД смотрел, говорит в порядке всё.

 

[hitik]

Он у тебя с имитацией блокировки дифференциала?

 

[Sergey L]

Срабатывают имитации блокировки.

 

[Маки Дадыев]

Короче барахло всё это чуждое Уазу - уж если с электричеством связываться то принудительные нужно ставить как в зад сейчас за 29 тысяч ставятO

 

[selitskas]

какой имитацией еще, я внедор брал или что?

 

[violinka]

так ответьте же, это нормальное явление при ESP ? у всех так?

 

[agebages]

на иномарках это давно практикуют,а на УАЗе недавно ввели.Имитация блокировки дифференциала-это когда тормозами притормаживается то колесо у которого меньше сопротивление с поверхностью.Делается это для того,что бы гребли то колесо у которого сцепление с дорогой лучше.Для проходимости.Вот и получаются такие звуки.

 

[Руслан Оноприенко]

спасибо...я только и хотел узнать-что так и должно быть....пусть и жутко. Это что зимой то на пп постоянно так хрустеть чтоли будет(

 

[Вячеслав Муртазин]

наверно.Да лишь бы работало и не подводило.

 

[SEO Умнег]

ну так оно...ко всему привыкнуть можно

 

[Вова Абрамов]

Имитация вещь отличная... диагонали не страшны

 

[Сучка]

Esp надо отключать по бездорожью для этого и кнопочка ставится.

 

[Алексей Евгеньевич]

зимой надо отключать, а то все столбы соберёшь

 

[bogdan_2005]

я запутался уже че отключать че когда не отключать...был у меня постоянный пп без всяких есп- приспособился везде, тут тоже выявлю лучшее для себя....просто хруст этот смутил от незнанки

 

[veloc]

всё просто, при обычной езде ЕСР должно быть выключено, включай его только тогда, когда поймаешь диагоналку, а если сел на мосты, то уже ничего не поможет

 

[joyslen]

а как же домкрат, лопата и топор?)

 

[Николай Богатырев]

они не как не электронные и механические помошники, тут нужен штурман с запасом горючего
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=wdQwjE49NTg

 

[terisaw]

У меня Патр 17 года, По умолчанию она включена, что за бред зачем отключать ESP в режиме 4H работает система антизаносов так скажем и она подтормаживает буксующее колесо предотвращая разную скорость вращения колес, если дополнительно нажать кнопку OFFROAD то будет работать имитация межколесных блокировок соответственно на панели будет написано межколесная блокировка доступна. В режиме 4L отключается все, но работает имитация блокировок, при условии что ты не отключишь кнопку ESP. Имитация повышает проходимость и это факт. В книжке подробно написано что и как работает.
Про хруст возможно мост прыгает вот и хрустит.