Через БК. Сделал включение вентилятора при 90. Круто получилось. Но только один момент. Когда машину заглушил и темпиратура пошла вверх то он не включается. Работает только при включении зажигания. Можно как то сделать что бы он не зависимо включался. Или он только через эбу работает
Через БК. Сделал включение вентилятора при 90. Круто получилось. Но только один момент. Когда машину заглушил и темпиратура пошла вверх то он не
- Автор темы Илю Ха
- Дата начала
Сергей Петров
New member
мне вот вообще интересно,как победить эту ползущую вверх температуру на заглушеном движке? зимой было не критично,а сейчас жара на солнце под 40,так вот как заглушу-так температура в красную зону сразу! все штатное,уаз новый. Пробовал по севетам давать ему по приезду пару минут на холостых поработать,потом глушить,пробовал вырубать перед этим кондер...толку нет,один фиг в красную зону ползет. На работающем движке все норм,даже в пробках с кондером на всю не перегревается,но стоит заглушить и сразу ползет. до морды вообще дотронуться нельзя,капот,крылья-все расколенное,руку обжигает.
Айся Закарин
New member
перед тем как глушить дай поработать на ХХ несколько минут, как на турбированный авто.
Олег Скобельцин
New member
пробовал,не помогает) если через пару минут как заглушил включить зажигание-шкала температуры в красной зоне один фиг.
Игорь Каширских
New member
надо всю систему переделывать на норм комплектующих . Все что стоит с завода это хлам . Помпа, термостат, патрубки и жидкость . Я вот буду все менять, посмотрю какой результат.
Виктор Чабан
New member
Для любителей заморочек. Ставится датчик включения вентиля в патрубок радиатора, как на Волге, в схему подключается электропомпа штатная. Глушишь машину, вентилятор продолжает работать, помпа гоняет жижу, пока не отключится.
